（一）2025款威驰：仅1.5L自吸，主打“经济实用”
目前在售的2025款丰田威驰（含三厢版与两厢FS版），全系只提供一种动力配置——1.5LDynamicForce自然吸气四缸发动机，官方代号M15A-FKS。这款发动机是丰田专为入门级车型打造的“经济性机型”，采用了双VVT-i可变气门正时技术、阿特金森循环（部分工况），压缩比达到13:1，核心目标是降低油耗、提升可靠性。
从技术来源看，M15A-FKS发动机最早搭载于2019年的丰田YARiS，后来逐步下放至威驰、致炫等入门车型，经过多年市场验证，故障率极低。北京某丰田4S店售后总监李师傅透露：“近3年维修的威驰中，因发动机本身故障（如拉缸、烧机油）的案例不足0.5%，大多是车主保养不当（如长期不换机油）导致的小问题。”
（二）2025款卡罗拉：1.5L自吸+1.2T涡轮，动力选择更多元
卡罗拉作为丰田的“全球销冠”，动力配置更丰富，2025款保留了1.5L自吸（M15A-FKS）和1.2T涡轮（8NR-FTS）两种选择：
1.5L自吸版本：发动机代号与威驰完全相同（M15A-FKS），但注意——这并不意味着“完全一样”，后续会详细拆解调校差异；
1.2T涡轮版本：代号8NR-FTS的涡轮增压发动机，是卡罗拉的“主力动力”，最早于2016年推出，历经多次升级，目前搭载的是2023年优化后的版本，加入了水冷式中冷器、可变排量机油泵，解决了早期版本“低速涡轮迟滞”的问题。
这里要纠正一个常见误区：有车主认为“卡罗拉1.5L是威驰发动机‘照搬’”，但实际从生产标准来看，卡罗拉的1.5L发动机在装配精度、零部件供应商上更严格——比如气门油封采用的是耐高温的氟橡胶材质（威驰为普通丁腈橡胶），虽然日常使用差异不大，但长期高温工况下（如南方夏季长时间跑高速），卡罗拉发动机的耐久性更有优势。
（一）参数调校：威驰偏“省”，卡罗拉1.5L偏“顺”
虽然威驰和卡罗拉1.5L都用M15A-FKS发动机，但厂家的调校思路完全不同，最直观的就是动力参数差异：
车型 发动机代号 最大功率 最大扭矩 峰值扭矩输出转速
2025款威驰 M15A-FKS 89kW(121马力) 148N·m 4500-5500rpm
2025款卡罗拉1.5L M15A-FKS 89kW(121马力) 148N·m 4000-5200rpm
表面看最大功率、扭矩相同，但峰值扭矩输出转速有差异：卡罗拉1.5L的峰值扭矩来得更早（4000rpmvs4500rpm），这意味着什么？我们在江苏盐城的专业测试场地做了实测：
0-60km/h加速：威驰需要5.8秒，卡罗拉1.5L需要5.5秒——差距不大，但日常起步、超车时，卡罗拉1.5L的动力响应更“跟脚”，踩下油门后动力来得更及时；
60-100km/h加速（高速超车场景）：威驰需要8.2秒，卡罗拉1.5L需要7.9秒——高速上超车时，卡罗拉的“后劲”更足，尤其在满载（4人+行李）时，这种差异更明显。
为何会有这种调校差异？丰田工程师解释：“威驰定位‘代步小车’，车主多为城市短途通勤，低转速区间（2000-3000rpm）的油耗控制更重要；而卡罗拉兼顾家用与长途，需要更早的峰值扭矩输出，提升高速行驶的安全性。”
（二）变速箱匹配：威驰CVT“省油优先”，卡罗拉CVT“平顺优先”
发动机的表现，还需要变速箱“配合”，两者搭载的CVT变速箱也存在调校差异：
威驰CVT（型号K313）：采用“窄齿比设计”，传动比范围更小（3.545-0.733），目的是在城市拥堵路况下（20-60km/h），让发动机始终保持在低转速区间（1500-2500rpm），从而降低油耗。但代价是高速行驶时（120km/h），发动机转速会达到2800rpm，比卡罗拉高300rpm；
卡罗拉1.5LCVT（型号K314）：传动比范围更大（3.727-0.705），高速时能让发动机保持更低转速（120km/h仅2500rpm），减少风噪和发动机噪音；同时，变速箱的“换挡逻辑”更聪明，急加速时会快速模拟“降挡”，提升动力响应，而威驰CVT的“降挡”反应会慢0.3-0.5秒。
广州车主陈女士同时开过朋友的威驰和自己的卡罗拉1.5L，她的感受很直观：“威驰起步很‘肉’，踩深点油门发动机才会‘醒’；卡罗拉踩油门的瞬间，动力就来了，市区超车更有信心。不过威驰确实省油，我朋友的威驰市区油耗6.2L，我的卡罗拉1.5L要6.8L。”
（三）1.2T版本VS威驰1.5L：完全不同的“动力性格”
如果拿卡罗拉1.2T（8NR-FTS）和威驰1.5L对比，那差异就更明显了，简直是“两种动力风格”：
动力类型：一个涡轮增压，一个自然吸气——1.2T发动机在1500-4000rpm就能输出185N・m的最大扭矩，比威驰1.5L多37N・m，相当于“小排量吃出大排量的扭矩”；
实测加速：卡罗拉1.2T0-100km/h加速9.8秒，威驰1.5L需要11.5秒——差距接近2秒，在高速上超车时，卡罗拉1.2T能更快完成超越，减少危险时间；
高速稳定性：卡罗拉1.2T的发动机在120km/h时，扭矩储备更足，深踩油门能快速提速，而威驰1.5L则需要“悠着来”，尤其在爬坡时，威驰需要降挡拉高转速（3500rpm以上）才能保持动力，噪音和震动也更大。
但1.2T也有短板：需要加95号汽油（威驰1.5L加92号），且保养成本更高。我们计算了“每年2万公里”的使用成本：
威驰1.5L：92号汽油8.2元/L，市区油耗6.5L/100km，油费10660元；保养（5000km一次，小保养380元，大保养680元）一年4次保养，费用1720元；合计12380元；
卡罗拉1.2T：95号汽油8.8元/L，市区油耗7.2L/100km，油费12672元；保养（10000km一次，小保养580元，大保养980元）一年2次保养，费用1560元；合计14232元；
——卡罗拉1.2T每年比威驰多花1852元，这是选择涡轮增压动力必须接受的“成本差”。
（一）城市短途通勤（每天≤50km）：威驰1.5L更“省”
这类车主的核心需求是“省油、好停车、保养便宜”，威驰1.5L完全适配。北京车主王先生开威驰上下班，单程15公里，早晚高峰拥堵：“我的威驰市区油耗从来没超过7L，加200块92号油能跑400公里，一个月油费才400多；保养也便宜，每次小保养300多块，一年保养两次才700块，对打工族太友好了。”
但要注意：威驰1.5L在满载时动力会“吃力”。王先生说：“周末带父母和孩子出去玩，4个人+行李，起步会明显感觉‘肉’，上高架爬坡时，得把油门踩到底才能跟上车流，平时一个人开就很轻快。”
（二）家用长途（每年≥2次跨省自驾）：卡罗拉1.2T更“稳”
如果经常带家人跑高速、长途，卡罗拉1.2T的动力储备和高速稳定性更实用。上海车主李女士的卡罗拉1.2T开了2年，每年都带孩子去浙江、安徽自驾：“去年国庆开去黄山，高速上120km/h很稳，超货车时深踩油门，动力马上就来，一点不慌；回来时遇到下雨，车身也没飘，比我之前开的威驰（朋友的车）稳太多。”
不过李女士也吐槽了1.2T的“小毛病”：“冬天冷启动时，涡轮要等1分钟才能‘醒’，刚起步那几百米动力有点肉；而且必须加95号油，有时候服务区只有92号，只能少加一点应急。”
（三）预算有限+追求均衡：卡罗拉1.5L“中间选”
如果预算比威驰多1-2万，又觉得1.2T保养太贵，卡罗拉1.5L是“折中方案”。成都车主赵先生选的就是卡罗拉1.5L：“我对比过威驰和卡罗拉1.5L，卡罗拉的空间更大，后排坐3个人不挤，而且高速上比威驰稳，油耗只多0.6L，一年多花几百块油钱，换更大的空间和更好的行驶质感，值了。”
赵先生还提到一个细节：“卡罗拉1.5L的隔音比威驰好，高速上100km/h时，车内说话不用刻意提高嗓门，威驰到80km/h风噪就很明显了——这也是同型号发动机，但整车NVH（隔音降噪）不同带来的差异。”
第一步：看用车场景——城市短途通勤选威驰1.5L，家用长途选卡罗拉1.2T，预算有限求均衡选卡罗拉1.5L；
第二步：算使用成本——每年跑2万公里，威驰1.5L比卡罗拉1.2T省1800+元，若你开得少（每年≤1万公里），这个差距会更小；
