基于此，最“简单直接”的方式，就是找那些有底蕴、有技术的“大厂出品”电车。在10万+级市场，有两款热度比较高的车型——来自“国家队”的东风纳⽶06，上市以来稳居某汽车平台⼩型SUV热⻔榜单第⼀，另一台则是来自比亚迪的元UP，两款车都是大厂出品带智驾等多重BUFF加持，接下来，我们就以东风纳⽶06 471Ultra版以及⽐亚迪元UP智驾版 401km超越型为例做个对比，看看谁更“权威”。（以下简称东风纳米06、元UP）
续航补能比拼，谁更有效率？
很多人选电车的第一步，就是看看续航够不够长，毕竟这影响着自己开这台车的“活动半径”，以及需要充电的频率。
此次东风纳米06和元UP分别搭载了容量为51.87kWh、45.12kWh的磷酸铁锂电池组， 在CLTC工况下的纯电续航里程分别为471km、401km。首先，在一台电车上，造价最高的组成部分就是电池，而东风纳米06与元UP价格接近的基础上，电池包容量高于元UP，因此在“性价比”这一块，东风纳米06有着更高的话语权。
而站在用户的角度来说，相较于元UP，东风纳米471km的纯电续航意味着它拥有跑的更远的能力，多出来的70km代表着在一次中长途旅行之中，它可以一口气多跑一个城市，对于忘性大的人来说，它可以晚1-2天再给车充电。
值得一提的是，东风纳米06所配备的电池在正式装车之前还进行了超国标的热扩散和底部撞击测试，还历经了超越“新国标”的双针刺安全挑战，均拥有出色的表现，让人可以更加安心的去享受电车所带来的低成本用车体验。
此外，从前人们之所以对于一台电车会产生“续航焦虑”，其实一台车的单次续航只是一部分，充电难、充电慢才是主要原因，毕竟很多燃油车一次加满的续航距离也就几百公里。
事实上，当前中国充电桩配套的基础设施已经越来越完善，再加上安装家用充电桩比以前更简单省事儿，“充电难”几乎已经不是难题。
再从产品本身出发，当前行业电车大部分电车快充所需时间为半小时，元UP快充为行业平均水平，对比一下，东风纳米06完成30%-80%的补能过程需要18分钟，上了高速服务区去趟洗手间或是刷会手机的功夫就能满血出发，开着电车出远门，其实也并不是做不到的事儿，有时候急着用车也能更快出发，大大节省了时间成本。
空间配置比拼，谁更精致？
中国汽车消费，往往是以家庭为单位进行，这也就决定了中国人选车对“大空间”的刚需。
参数上，东风纳米06的车身长宽高分别为4306mm、1868mm、1645mm，轴距为2715mm，元UP的车身长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，2620mm，作为A0级电车的优势就在于灵巧的身形能够更好的穿梭于拥堵的城市，同时停车也更方便，而能够把一台A0级电车的空间最大化，则是一件颇有难度的事情。
一般而言，一台车空间充裕与否最直观的数据体现为轴距，东风纳米06的轴距放在整个A0级市场，都属于领先，更长的轴距意味着整车空间能够实现更均衡的分配，都是五座布局的基础上，东风纳米06的后排坐起来更加舒适宽敞。
而影响一台车驾乘舒适度，除了空间，还有配置。
不得不说的是，论舒适，东风纳米06整车超60%的软包面积显得很有诚意，毕竟很多刚10万出头的汽车由于成本的限制满满都是塑料感，如此大面积的软包使得东风纳米06兼顾了视觉上的档次感，以及触觉上的柔软度。
而通过对比可以看到，东风纳米06与元UP的配置水平在同级车型之中均算很不错，均配备了10万+车型少有的座椅加热/通风，这对于那些对温度比较敏感的人来说很适用，和自动空调打打配合，冬暖夏凉更舒适。同时两款车均配备了诸如全景天窗、热泵空调以及对于“没手机会死星人”很友好的第一排手机50W无线充电，出门再也不用到处租借充电宝也能续航一整天。
比较细节的地方在于东风纳米06同时配备了后排扶手以及后排杯架，如此一来，当后排乘客手里有没喝完的奶茶也不用一直端着，还能借着扶手找到更惬意的休息姿态。
与此同时，东风纳米06还配备了256色座舱氛围灯，相较于元UP的单色氛围灯，能够更好的随车内的气氛、随音乐声进行调整，给到更多的情绪价值。
V2L外放电功能在电车上称得上是“常客”了。而此次东风纳米06和元UP均搭载了3.3kW外放电功能，出门露营、野炊，带上家用电器煮煮咖啡煮煮茶不是问题，不同之处则在于东风纳米06还配备了V2V6kW外放电，可以一次性为多个设备供电，同时一些功率较大的电器也能“上场”了，甚至是化身充电宝为其他车辆进行充电。
智能科技比拼，谁更全面？
当前人们已经习惯于智能科技所带来的便捷与趣味，而在智能科技板块，东风纳米06以及元UP又有哪些不同之处呢？
通过对比，东风纳米06以及元UP均搭载的是一台12.8英寸中控屏与8.8英寸仪表盘的组合，视觉上能够呈现出不错的科技氛围感，而智能语音控制的加入，则让切歌、空调温度调整以及车窗开关等操作能够以“动口不动手”的方式变得更加便捷，远程控制也没有缺席。
而东风纳米的优势则在于其搭载了高通骁龙8155芯片，高算力赋能下能够让车机流转更流畅，互动体验给到的反馈也更加迅捷。
除了智能座舱，智能科技上车的另一大内容就在于围绕着驾驶与安全展开。
在驾驶辅助板块，东风纳米06与元UP都集成了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车360°全景影像+180°底盘透视，让驾驶更轻松的同时，也起到了为安全兜底的作用。
在2025年，各大品牌都在倡导“科技平权”，而“平权”的主要内容，主要在于⾼阶智能辅助驾驶，从前更常见于20万+级汽车上的功能，如今的确在各大车企的努力下走入了“寻常百姓家”。
本次东风纳米06与元UP同样也没落下，其中东风纳米为了解决用户对辅助驾驶技术的“信任缺口”，以比较直观的形式进行了测试验证，在实测过程中跟车、识别红绿灯走走停停、解决加塞问题以及避让横穿马路的行人等日常生活中比较高频且相对复杂的场景，都能轻松应对，上了高速开启高速领航后，诸如控速、过大曲率弯道以及匝道等操作也都无需自己动手，能够很好的减轻驾驶者的负担，在驾驶者的精力得到一定“优待”后，疲劳现象也相应的会减少，某种程度上来说，同样提升了行车安全。
相较之下，东风纳米06还支持记忆10条高频行车路线的城市记忆领航，公司到家两点一线、时常爱去的餐馆饭店或是日常接送小孩，都能够“化繁为简”，带来更轻松的用车体验。
此外，两款车均配备了对于“泊车困难户”很友好的自动泊车+遥控泊车功能，相较之下，东风纳米06还具备跨楼层记忆泊车功能，常规的智能泊车辅助还需要驾驶者自己把车开到具体的车位跟前，而有了跨楼层记忆泊车，东风纳米06自进入熟悉的停车场范围内开始，就能够自行找车位，真正意义上“自己泊自己”。
写在最后：人们选车无外乎就是为了提升生活品质，而俗话说“谁的钱都不是大风刮来的”
