四电机性能怎么样？
为何仅售35万？
小众制造商Vanderhall以其标志性的三轮摩托车闻名，然而，其新推出的Brawley GTS车型却有四个轮子，同时采用四电机驱动。
Vanderhall是什么品牌？
Vanderhall是一家北美的汽车制造商，主要生产Venice系列三轮敞篷跑车，这款双座车采用复古个性的设计，在北美和欧洲市场有不小的用户群体。与北极星的弹弓类似，Vanderhall的三轮车在法规上享有摩托车的待遇，这意味着它们无需遵守严苛的安全碰撞标准，也通常不强制配备安全气囊。
在Vanderhall的品牌基因就是追求轻量化、驾驶乐趣，同时拥有独特外形，这些DNA也传承到了四轮车中，Brawley GTS是一款为越野打造的新车，也是Vanderhall对产品线的扩展，显然如今新能源车型更受欢迎，因此Vanderhall选择了纯电动力。
四电机性能怎么样？
有趣的是，这款车不是常见的单电机或者双电机车型，而是采用四台电机，综合输出达到404马力，峰值扭矩661Nm，这个数据并不突出，显然，四电机并不是追求动力，而是带来更多的驾驶乐趣，四电机布局意味着新车可以实现精准的扭矩矢量分配，提升越野时的脱困能力和操控极限。
为了征服复杂的越野地形，Brawley GTS配备了35英寸全地形轮胎，离地间隙达到450mm，比常见的SUV多了一倍以上，悬挂采用双叉臂独立结构，叉臂的长度比一般越野车更长，这意味着可以提供更多的轮胎行程，确保车轮在崎岖路面上始终保持贴地，提供抓地力。
四电机车型意味着这款车有灵活的机动性，可以达成类似仰望和纯电大G的原地掉头，在24km/h以下的速度，后轮可以与前轮反向转动，快速原地掉头，在狭窄越野路段更灵活。此外，车辆前后均配备了接收器挂钩，不仅可用于牵引，还能连接各种电动附件，比如绞盘、扫雪机等，通过驾驶室内的开关进行控制，变身工具车。
这款车的短板是续航并不长，搭载40度的电池组，续航里程只有224公里，类似国内的入门级电动车，不过，考虑到其庞大的车身和巨大的轮胎，实际续航可能不到200公里。充电方面，这款车支持CCS复合快充，补能速度快。
为何仅售35万？
为何一款四电机的越野车，价格能控制在4.99万美元？也就是35万元左右，答案在于Vanderhall的成本控制，Brawley GTS的内饰朴素，驾驶舱空间狭小，大多数辅助功能通过简单的拨动开关面板控制，与传统汽车的精致内饰和智能座舱相去甚远，仅标配了暖风和空调。
同时安全配置严重缺失，由于在法律上可能被归类为轻型沙滩车或者摩托车，这款车并没有配备安全气囊。四位乘客使用的都是四点式安全带，这在发生翻滚时能完全固定身体，但在高速碰撞中，缺少气囊对乘员头颈部的保护明显不足。
座椅方面，虽然四张加热桶形座椅是标配，但材质为格子布衬垫，四喇叭音响系统也只能满足基本的听歌需求。Vanderhall显然没有将Brawley GTS定位为一台舒适的家庭用车，目标用户是那些将越野性能置于首位的硬核玩家。对于他们而言，昂贵的豪华配置、精致的做工和主被动安全系统，或许远不如四电机、通过性和灵活的改装潜力重要。
