这场在南昌之星摩天轮下的发布会，与其说是新车上市，不如说是给纠结的消费者递了一把精准的选车标尺。
“学霸”把5个痛点一次性治好了
现在的新能源市场像个大卖场，车型多到让人眼花，但真正能把家庭需求吃透的并不多。羿驰05S这次直接甩出“5得”产品力，每一项都戳中家庭用车的痛点。
先说空间，4640mm车长和2770mm轴距直接越级对标B级SUV，后排腿部空间能让1米8的大个子轻松跷二郎腿。后备箱常规容积450L，放倒后排能扩展到1600L，春节回家拉年货、周末露营装装备都不在话下。全车26处储物空间更是贴心，主驾座椅旁的隐藏水杯架、后排扶手的分区收纳盒，连门板上都能放下折叠伞，真正做到“随手物品有处放”。
安全方面，羿驰05S的“九纵八横”笼式车身用了1500MPa热成型钢，官方测试5吨重压车顶都不变形。电池搭载孚能新一代SPS无模组电池，通过超50项极端测试，针刺、过充都不起火不爆炸，IP68级防水能在1米深水里泡24小时。L2级辅助驾驶全系标配，车道保持、自适应巡航这些功能，让长途驾驶轻松不少。
续航和成本更是家庭用户的敏感点。610km的CLTC续航，日常通勤半个月充一次电足够；25分钟快充从30%到80%，午休时在商场充个电就能满血出发。按每年跑2万公里算，家桩慢充电费只要1000元，比同级别油车省1万元，8年就能省出一台代步车的钱。电池循环寿命超2500次，跑100万公里后健康度还剩80%，这相当于给车辆上了“长寿保险”。
务实哲学打动人心
在比亚迪元PLUS、吉利银河E5等头部产品扎堆的10万级市场，羿驰05S的出现就像一条鲶鱼。它没有盲目追求参数，而是把钱花在刀刃上，这种“务实造车”的逻辑，其实藏着央企的底气。
江铃集团78年的造车底蕴和新能源领域十年积累，让羿驰05S从研发到生产都有严格标准。整车经过107项测试，在吐鲁番60℃高温、东北-30℃严寒等极端环境下跑了150万公里，确保不同气候下都稳定可靠。5G全链数字工厂减少人工误差，从源头保障品质。
这种“严苛制造”不是浪费成本，而是对家庭用户的负责。车不坏就意味着不用耽误接送孩子，也不用额外花维修费。
更值得一提的是，面对2026年新能源补贴退坡的预期，易至汽车推出兜底政策：上市期间下单的用户，若因非个人原因2026年才提车，可享受跨年购置税补贴。这种“替用户兜底”的做法，比单纯降价更显诚意。
当造车回归本质
新能源市场发展到现在，消费者已经过了“唯参数论”的阶段。羿驰05S的聪明之处，在于把技术转化为可感知的家庭场景体验。
比如母婴级健康座舱，用的是水性环保材质，配合PM2.5过滤和负离子净化，车里空气比家里还清新。四门车窗一键升降带防夹，家里有娃的家长都懂这个功能的重要性。外放电功能更是家庭出游的神器，周末露营时能带动电磁炉、电水壶，煮火锅、热辅食都没问题，让户外出行更有家的味道。
在驾控体验上，前麦弗逊+后多连杆独立悬架经过国际团队调校，过减速带时能把颠簸“揉碎”，后排乘客不会被颠得晕车。165kW电机和38米百公里刹停距离，动力和制动的平衡恰到好处，宝妈也能轻松驾驭。
在南昌之星摩天轮的见证下，羿驰05S用“5得”产品力告诉消费者：10万级纯电SUV也能做到空间越级、安全无死角、续航扎实、成本可控。对于那些在选车时既要性价比又要品质的家庭来说，羿驰05S或许就是那个“刚刚好”的选择。
